26日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中就小汽車限購令是否推廣至其他城市、重大節(jié)假日公路免費(fèi)通行能否盡早實(shí)施等熱點(diǎn)話題接受了記者采訪。
何建中說，關(guān)于重大節(jié)假日期間收費(fèi)公路免費(fèi)通行的方案，目前有一些新的進(jìn)展。據(jù)了解，有關(guān)部委已經(jīng)協(xié)調(diào)一致，方案正按程序報(bào)批，批準(zhǔn)后將盡快出臺實(shí)施。
對一些城市實(shí)行車輛限行、購車搖號、牌照拍賣，包括征收道路擁堵收費(fèi)等，何建中指出，這些措施本質(zhì)上屬于交通需求管理的范疇。應(yīng)該說治理城市交通擁堵是世界性的難題，也是一個綜合性的問題。
從國際經(jīng)驗(yàn)來看，優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解城市交通擁堵的最有效的措施。我們在采取限行、搖號這些措施的時候，應(yīng)該更致力于發(fā)展公共交通。只有當(dāng)一個城市的公交出行分擔(dān)率達(dá)到一定程度的時候，采取這些措施才會更加有效。
何建中說，香港、新加坡、東京等國際大都市，小汽車擁有量都比較大，城市公共交通出行分擔(dān)率普遍在50%以上，高的甚至達(dá)到70%.我國大城市公交出行分擔(dān)率平均只有20%左右。從這點(diǎn)出發(fā)，我覺得應(yīng)該采取一些有效的措施優(yōu)先發(fā)展公共交通。
首先，從國家層面要進(jìn)一步強(qiáng)化優(yōu)先發(fā)展城市公交的戰(zhàn)略。其次，從國家層面抓緊研究制定《城市公交管理?xiàng)l例》，從總體上為城市公共交通發(fā)展提供法制保障。此外，還要加快城市公交規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，推進(jìn)城市公交的規(guī)范化、制度化發(fā)展。
